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技术描述：本项目基于材料强度理论、断裂力学、冲击动力学、弹塑性力学、连续介质力学和复合材料力学原理，综合应用有限元法和各种优化算法，对金属、塑料及纤维增强复合材料进行结构优化设计（材料、几何、性能），性能仿真分析（强度、刚度、振动、冲击、吸能、疲劳及传热）与产品开发（工艺模拟与模具设计）。已完成汽车轻量化环保热塑性复合材料开发及应用，智能材料开发与应用，结构设计及分析。 该技术可广泛应用于军用及民用车辆悬架系统、减振系统、储物器件等。部分研究成果包括玻纤复合材料汽车前端模块、碳纤复合材料汽车后排座椅骨架、SUV尾门、聚合物-金属混合材料保险杠横梁、复合材料螺旋弹簧、复合材料水箱、压铸铝合金尾灯支架等零部件。 汽车轻量化是缓解能源危机和保护环境的有效途径。该成果对电动车、商用车和智能网联汽车意义重大，可起到节能减排、二次减重的效果。有效改善汽车的燃料经济性，减少环境污染，节约资源。生产用原材料重量减少，运输物流成本降低。轻量化后，汽车加速、爬坡和制动所需的力会相应地减少，动力、传动和制动系统可以设计得更小。车身减重，重心降低，稳定性提高。具有巨大的社会效益和经济效益。